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KFX 450
Premier quad 100% sportif produit par KAWASAKI, le 450 KFX vient concurrencer le YAMAHA 450 YFZ, le SUZUKI 450 LTR, le HONDA 450 TRX et le CAN AM 450 DS.
Arrivé trop tard en 2008 à l’heure où le marché du quad sportif s’est érodé en France, il ne rencontrera pas le succès attendu par la marque malgré un moteur efficace et une bonne partie cycle.
Comme le reste de la gamme quad de chez KAWASAKI, il est homologué 2 places KL.
Toutes les pièces et les accessoires pour le 450 KFX sont chez Octane Quad
Un quad sportif nécessite un suivi et un entretien régulier pour être toujours au sommet de ses performances. Octane Quad propose une gamme complète de produits Racing issus des plus grandes marques : échappements YOSHIMURA, pneus MAXXIS, guidons RENTHAL, kit chaîne DID, batterie YUASA, filtre à air TWIN AIR, train avant LAEGER’S.
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Un moteur et un châssis aboutis développés pour la compétition
KAWASAKI est parti d’un base solide en logeant le moteur de 449cc à injection de la 450 KXF (moto de cross) dans un cadre treillis en aluminium, une première sur un quad ! Il est doté d’une boîte 5 vitesses + marche arrière et d’une transmission par chaîne.
Côté suspensions, le débattement des amortisseurs avant est de 215mm contre 254mm pour le mono amortisseur arrière porté par un bras oscillant en aluminium. Freinage à disques avant/arrière. 165 kg à la pesée !
Comportement sur circuit de cross et en endurance
On est sur du quad Racing, la position de pilotage est proche d’une moto de cross, les ouïes de réservoir sont fines, la selle grippe bien, il manque des nerfs bars pour se sentir plus en sécurité.
Le moteur en route, on ressent les vibrations de la mécanique en mouvement, le passage des vitesses est fluide et la prise en main est rapide. Le 450 KFX est compact donc très maniable, on accélère le rythme pour passer le premier obstacle type table de 12 mètres, le comportement des suspensions d’origine est bon, l’écrasement est homogène dans l’appel du saut et l’assiette en l’air est équilibrée. Dans les lignes droites rapides, la stabilité n’est pas excellente, il manque un peu de longueur. Les virages rapides se passent facilement sans grande notion de pilotage, néanmoins avec un niveau supérieur un train avant et un arbre de roues arrière élargi seraient appréciables pour chasser les chronos.
Et son moteur ? Et bien que dire, on est sur un moteur développé pour le motocross donc autant dire qu’il est à son aise sur un circuit de MX. Les accélérations sont franches en relance de virage et réception de saut (merci l’injection), le couple est au rendez-vous ce qui permet de jouer sur 2/3 rapports.
En dehors du circuit, ce quad reste un bon compromis pour faire des endurances car avec son châssis compact, il se faufile bien entre les arbres ; la garde au sol n’est pas à son avantage dans les bois, mais en jouant sur la taille de pneus et en protégeant bien le châssis il est clair que le 450 KFX est un bon quad de cross-country.
La performance moteur est au rendez-vous, le 450 KFX est un très bon quad pour faire de l’endurance type cross-country, il lui manque juste de la stabilité et de la largeur pour prétendre être un excellent quad de cross.
© 2024 Léonis SARL / Octane Quad
Un quad sportif nécessite un suivi et un entretien régulier pour être toujours au sommet de ses performances. Octane Quad propose une gamme complète de produits Racing issus des plus grandes marques : échappements YOSHIMURA, pneus MAXXIS, guidons RENTHAL, kit chaîne DID, batterie YUASA, filtre à air TWIN AIR, train avant LAEGER’S.
