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KFX 400
Conçu pour une utilisation sport/rando, le KAWASAKI 400 KFX est sorti en 2003 et arrêté en 2007. Cousin proche du célèbre 400 LTZ de chez SUZUKI puisqu’il dispose, tout comme le 400 DVX de chez ARCTIC CAT, de la même partie cycle et du même moteur.
Une sélection de pièces et d’accessoires pour 400 KFX chez Octane Quad
Du piston à la bougie en passant par les roulements de roues et les nerfs bars, vous trouverez chez Octane Quad toutes les pièces et accessoires pour entretenir votre 400 KFX.
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Un moteur performant dans un châssis accessible
Moteur de 398cc à refroidissement liquide, boîte mécanique 5 vitesses + marche arrière, carburateur de 36mm et transmission par chaine. Côté châssis, le 400 KFX dispose d’un double berceau en acier et de suspensions offrant un débattement de 215mm à l’avant et 225mm pour le mono amortisseur arrière. Freins à disques avant et arrière.
Un quad pour les chemins en mode enduro
A son guidon on comprend que malgré son apparence sportive, le 400 KFX n’est pas fait pour arpenter les pistes de cross. Dès les premiers tours de roues on le sent agile et efficace pour faire du technique, sa garde au sol laisse de la tolérance pour de petits franchissements. La boîte de vitesse est agréable et bien étagée pour des montées en régime linéaires. La selle fine et confortable offre de nombreuses positions d’assise pour rouler en sortie longue. Notons que des nerfs bars sont nécessaires pour sécuriser vos pieds.
Le 400 KFX est un quad joueur et ludique idéal pour randonner en mode sport, attention cependant à son autonomie : nous ne saurions que trop vous conseiller d’investir dans un réservoir IMS de plus grande capacité pour vous éloigner un peu plus longtemps dans les forêts !
© 2024 Léonis SARL / Octane Quad
Du piston à la bougie en passant par les roulements de roues et les nerfs bars, vous trouverez chez Octane Quad toutes les pièces et accessoires pour entretenir votre 400 KFX.
