Premier quad YAMAHA homologué en 2006, le RAPTOR 350 dispose d’une marche arrière.
Ce quad au look très sportif (peu de protections) observe de très bonnes réactions sur piste.
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Voilà plus de 2 ans que le Raptor 350 n'est plus commercialisé par Yamaha. Celui qui avait dignement succédé au Warrior 350 à la fin des années 2000 aura longtemps été l'un des quads les plus appréciés du grand public en France !
Le Yamaha Raptor 350 est l'incarnation d'un quad tout-terrain cool et malin. Contrairement à d'autres quads sur le marché, Yamaha a fait l'objet d'une attention particulière pour que le Raptor 350 soit définitivement maniable. Le siège bas permet aux pilotes de profiter de l'expérience de conduire un quad puissant qui est tout-à-fait confortable tout en offrant une ergonomie sportive saine. Cependant, pour les quadistes ayant un fort gabarit, le 350 Raptor peut devenir légèrement inconfortable avec son guidon un peu bas, malgré un confort d'assise intéressant (selle de qualité, reposes pied larges,...)
Au niveau motorisation, le Raptor 350R propose un monocylindre 348cc à refroidissement par air qui offre de belles performances permettant d'obtenir de fortes sensations à l’accélération, notamment grâce à son gros carburateur Mikuni de 36 mm, et une pointe de vitesse très satisfaisante pour cette gamme de quad. Une boite 6 qui trouve ses limites en mode sport, et une marche arrière bien utile.
Le châssis léger et robuste garantit de bonnes performances, des suspensions avant indépendantes à double triangle superposés et des amortisseurs réglables vous permettent de vous lancer dans des sessions "cross" intenses. Si sur route, le Raptor 350 manque un peu de tenue, dans les chemins, le grip est très bon. Les freins hydrauliques composés de 2 disques à l'avant et 1 l'arrière s'avèrent d'une efficacité redoutable.
Equipé de phare multi-reflecteurs, vous pourrez envisager des sorties nocturnes ou du moins vous pourrez facilement retrouver votre chemin si vous tardez à rentrer ! Et avec son réservoir de 9 litres vous pourrez facilement vous aventurer sur des sorties d'une 100aine de kilomètres
Type de moteur | 348cc refroidi à l'air - 4 temps. SOHC, 2 soupapes |
Alésage x Course | 83,0 x 64,5 mm |
Ratio de compression | 9.2: 1 |
Livraison de carburant | Mikuni® 36mm BSR |
Allumage | DC-CDI |
Système de démarrage | Électrique |
Transmission | 6 vitesses / marche arrière. Embrayage multicouche |
Train d'entraînement | 2 roues motrices; Chaîne de joint torique scellée |
Suspension / Avant | Double triangle indépendant; Amortisseurs à 5 voies pré-réglables, déplacement de 7,9 pouces |
Suspension / Arrière | Swingarm; Précharge-réglable, 8.3-dans le voyage |
Freins / avant | Double disque hydraulique |
Frein / Arrière | Disque hydraulique |
Pneu / avant | 21 x 7-10 |
Pneu / Arrière | 20 x 10-9 |
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