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GRIZZLY 550  

Héritier du 700 GRIZLLY, le 550 est conçu sur la même base moteur et châssis. Commercialisé depuis 2010 puis arrêté en 2015, ce quad est difficilement pris au dépourvu sur le terrain tant sa partie cycle est tolérante. Le moteur quant à lui n’a pas à rougir une fois en situation, son monocylindre de 558 cm3 se veut joueur et réactif !

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Un moteur tolérant dans un châssis abouti

Ce monocylindre de 558cm3 à injection simple arbre à came en tête bénéficie de tout le savoir-faire de YAMAHA ; les ingénieurs Japonais ont conçu un moteur onctueux qui aime jouer quand on se sent d’humeur à attaquer. Sa transmission Utramatic apporte un frein moteur sur toutes les roues.

Le châssis court issu du 700 est compact avec une selle 1 place. La direction assistée électrique que l’on retrouve sur la version EPS apporte du confort et souplesse. Le freinage hydraulique à 4 disques est découplé sur les roues avant et arrière pour une meilleure précision. Les suspensions indépendantes réglables en 5 positions offrent un débattement de 230mm à l’arrière contre 180mm à l’avant.

En randonnée avec le 550 GRIZZLY

La prise en main est rapide, la position de conduite est confortable et la direction assistée finit de nous rassurer. Rapidement le moteur nous met en confiance : il n’est ni violent, ni poussif, on le sent joueur sur les bas régimes. Son frein moteur est efficace dans les descentes abruptes et le freinage est surprenant de précision. Le découplage avant / arrière rend la conduite ludique si l’on veut en jouer !

En franchissement on le sent stable, son rayon de braquage permet de virer très court ce qui est appréciable dans le technique. Le passage en 4 roues motrices et le blocage de différentiel avant se font simplement depuis une commande au guidon.

Le 550 GRIZZLY est un compromis de cylindrée et de prix qui a sa clientèle. La fiabilité et l’accessibilité de cette machine sont ces principaux atouts. On regrette juste une selle un peu courte.